上海通用

　　率先降价指数：★★★★★

　　预计降价车型：君威

　　成都地区每周上牌量中，君威虽总在前三甲序列，但对手雅阁和蒙迪欧给其的压力丝毫未减。而“冤家”越来越多，新帕萨特又提前上市，蒙迪欧精英型推出后性价比优势占优，相对自身市场分额缩水。再者，新君威在年内就将正式亮相，为再树“标杆”，“下手”可能极大。

　　长安铃木

　　率先降价指数：★★★★★

　　预计降价车型：雨燕

　　新品雨燕上市后的市场结果却让人大跌眼镜，在9月份之前还能够了解到雨燕每月的销量，之后，雨燕的销量数字就再也无从得知。据长安铃木的销售人员认为，雨燕销售不佳的原因是，品牌相对弱势，在消费者中的知名度有限，购车后的维修保养成本相对较高。但究其原因，产品一些配置不对路、价格过高才是症结所在。长安铃木还想重整“河山”，雨燕的出路只有降价。

　　一汽大众

　　率先降价指数：★★★★

　　预计降价车型：捷达

　　一汽大众捷达在今年的销售一直是忽高忽低，销售曲线波动明显。车虽然是经过数十载的市场检验，但是车型老、配置舒适度明显弱于对手。在“皮实”的物品总不被现在越来越挑剔的消费者认可的现状下。为了给即将替代它的新品上市铺路，大幅降价是必然。而其高层在近期人事变动，为在明年挽回昔日的“中国老大”地位，率先“揭杆”也不无可能。

　　上海大众

　　率先降价指数：★★★★

　　预计降价车型：POLO

　　前两年，上海大众POLO告诉了人们什么是与国际同步上市接轨车。但现在，飞度、骐达、乐骋、改款富康给了它不小的教训，从车市占有率中不难发现，再也不是遍街的POLO了。此外，东风雪铁龙、北京现代、东风日产、上海通用等竞争对手在产品对接口上丝毫不弱上海大众。上海大众POLO想站在“风口浪尖”扩大市场占有率，“开刀”可能是最佳治疗手段。

　　北京现代

　　率先降价指数：★★★

　　预计降价车型：伊兰特

　　该车现在在北京市场的销售已低于厂方的市场指导销售价格，相信不久全国多数城市也会效仿；再者，北京现代历来都是以出其不意的新车、新价格、高配置引导消费。到目前为止，接替伊兰特的新车还没有公布具体上市时间，只是在广州车展短暂亮相。其行事风格与北京现代的惯用“打法”不相符。为新车型上市铺路，厂家会默许甚至就宣布全国执行北京地区经销商低于市场销售价格的现有价执行。另外了不排除在现有销量还看好的情况下，稳中慢降。